كتب – رامز يوسف:
رغم كل الإمكانات الإعجازية التي يمتلكها الجسم البشري، فإن الإنسان لا يمتلك الميزة المذهلة للطيران، فإذا كان مسارنا التطوري مختلفا لنمتلك أجنحة، فكم سيكون حجم هذه الأجنحة؟
تعتمد الإجابة على حجم الشخص. ولكن شخصًا يبلغ وزنه حوالي (70 كيلوجرامًا) وطوله (1.5 متر) على الأقل سيكون طول جناحيه حوالي (6 أمتار)، كما قال تاي هيدريك، أستاذ علم الأحياء في جامعة نورث كارولينا في تشابل هيل.
توصل هيدريك إلى هذا الرقم باستخدام معادلة طورها روبرت نودز، المحاضر الأول في العلوم البيولوجية في جامعة مانشستر. وصف نودز هذه المعادلة في ورقة بحثية نُشرت عام 2007 في مجلة علم الأحياء الطيرية، وصف فيها علاقة حجم جناح الطيور بكتلة الجسم.
في هذا السيناريو الافتراضي، لا يمكننا ببساطة وضع زوج من الأجنحة وإنهاء الأمر. يتطلب الأمر إعادة تصور كاملة لتشريحنا. إذا أردنا الطيران، فنحن بحاجة إلى ميزات أخرى بالإضافة إلى الأجنحة.
أولاً، يجب أن نفكر في نوع الأجنحة التي سنحصل عليها. يصور مظهر الملاك الكلاسيكي إنسانًا طائرًا بزوج ضخم من الأجنحة ذات الريش تبرز من الخلف. من الناحية التشريحية، سيتطلب ذلك لوح كتف منفصل، كما قال مايكل حبيب، الباحث المشارك في معهد الديناصورات في متحف التاريخ الطبيعي في مقاطعة لوس أنجلوس، لمجلة Live Science. ستحتاج هذه الأجنحة أيضًا إلى عضلات طيران تلتف من الصدر إلى الظهر.
وفقًا لحبيب، فإن الأجنحة التي تشبه الخفافيش ستكون أكثر منطقية على البشر. في هذا التصور، ستمتد الذراع واليد بالكامل، ما يخلق جناحين يبلغ طولهما 6 أمتار. والجناح الغشائي اللحمي من شأنه أن يغطي هذه الأطراف.
ولكن لكي نتمكن من الطيران فعلياً، يتعين على بقية أجسامنا أن تنتج ما يكفي من القوة، وهو ما يتطلب عضلات قوية. ففي الطيور، يأتي ما يتراوح بين 16% إلى 18% من كتلة عضلاتها من العضلات المستخدمة في الطيران. وفي بعض الطيور، يأتي ما يصل إلى 30% من كتلة عضلاتها من الصدر. وينطبق هذا أيضاً على الخفافيش، على الرغم من أن الكتلة موزعة على المزيد من العضلات. ويقول حبيب: “هذا ما يميزها عن بنية الحيوان غير الطائر”.
والنتيجة المترتبة على ذلك في البشر تخلق صورة مضحكة. ويقول حبيب: “سيكون لديك صدر بارز للغاية، وظهر ممزق للغاية”.
كما أن نوع الطيران الذي سيكون عليه البشر يشكل عاملاً مهما. يقول حبيب: “ليس كل شيء يطير بنفس الطريقة بالضبط. وسوف يتحدد كيف تطير من خلال تشريحك”. وهناك بضعة أنواع من الطيران، وكل الكائنات الطائرة تتخصص في أنواع مختلفة، مثل الرفرفة، والانزلاق، والتحليق. يتضمن كل من هذه التخصصات أنواعًا مختلفة من الأجنحة. على سبيل المثال، قال حبيب إن الطائر الذي يرفرف طوال الرحلة يكون له أجنحة أقصر وأكثر قوة. من ناحية أخرى، فإن الطائر الذي يحلق عالياً مثل طائر الألباتروس له أجنحة أطول بكثير نسبة إلى حجمه. من المرجح أن يحلق البشر، بحجمهم الكبير نسبيًا.
هناك أيضًا مسألة الإقلاع، خاصة مع أجنحة بطول أمتار تشبه الخفاش. مع أجنحة كبيرة كهذه، لن نتمكن من اتخاذ طريقنا إلى الأعلى. قال هيدريك لموقع لايف ساينس: “لا يمكنك الرفرفة كثيرًا عندما تكون قريبًا من الأرض”.
اقترح حبيب ما يُعرف بالإطلاق الرباعي، أو الإطلاق من وضع تبدأ فيه الأطراف الأربعة على الأرض. من المحتمل أن الزواحف المجنحة، التي كانت من أوائل الفقاريات التي طورت القدرة على الطيران منذ أكثر من 200 مليون عام، سارت وانطلقت بهذه الطريقة أيضًا، وفقًا لورقة بحثية عام 2010 شارك في تأليفها حبيب ونشرت في مجلة PLOS One. بعض الخفافيش، مثل الخفافيش مصاصة الدماء، تمشي وتجري على أربع أيضًا.
بطبيعة الحال، يعاني البشر من عيب تطوري. فقد عملت الحيوانات الطائرة على إتقان تشريحها للطيران لآلاف السنين. قال هيدريك: “سنحتاج إلى الكثير من التكيفات الأخرى التي اكتسبتها الطيور على مر السنين”.
اقرأ أيضا:
