كتب – رامز يوسف:
اعتاد الملياردير إيلون ماسك، أغنى رجل في العالم، الترويج لسيارات تسلا على أنها “السيارات الأكثر أمانًا على الطريق”. ومع ذلك، فإن تحليلًا جديدًا للبيانات الفيدرالية يزعم أن شركة ماسك لديها في الواقع أعلى معدل في حوادث مميتة من أي علامة تجارية للسيارات.
يستشهد التحليل، الذي جُمع بواسطة محرك البحث عن السيارات iSeeCars، بإحصاءات الوفيات من نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (FARS) للادعاء بأن تسلا لديها “أعلى معدل حوادث مميتة حسب العلامة التجارية، تليها كيا وبيوك ودودج وهيونداي”.
ويشير التقرير أيضًا إلى: “كما هو الحال مع تصنيفات الطراز، فمن الممكن أن تعكس معدلات الحوادث المميتة المرتفعة هذه سلوك السائق بقدر أو أكثر من تصميم السيارة”. بعبارة أخرى، قد لا تحتوي تسلا على أي ميزات معينة تجعلها أكثر خطورة. قد يكون سائقو تسلا أكثر عرضة للتصادم أو التورط في حوادث.
قال كارل براور، المحلل التنفيذي في iSeeCars “أكبر مساهم في سلامة الركاب هو تجنب الاصطدام، والعامل الأكبر في تجنب الاصطدام هو سلوك قائد السيارة.. السائق المتيقظ الذي يقود بسرعة قانونية أو حكيمة، دون أن يكون تحت تأثير المخدرات أو الكحول، هو الأكثر احتمالاً للوصول بأمان بصرف النظر عن السيارة التي يقودها”.
وقال موقع Gizmodo الذي نشر الإحصائية إنه لم يتحقق بشكل مستقل من نتائج التقرير، ولم نعلق تسلا على الأمر حتى الآن.
وأفاد أن البحث في قضايا السلامة الخاصة بشركة Tesla مستمر ولا يرسم صورة متماسكة بشكل خاص.
وزعم تقرير مماثل نُشر في أغسطس من قبل بائع معلومات تاريخ المركبات EpicVIN أنه من بين جميع ماركات السيارات، كان سائقو تسلا هم الأقل عرضة للإصابة بإصابات مميتة. إذا كان من الممكن تصديق هذا التقرير وتقرير iSeeCars، فهذا يعني أن سائقي تسلا هم الأكثر عرضة للتورط في حوادث مميتة ولكنهم الأقل عرضة للوفاة في تلك الحوادث. مثل iSeeCars، استشهدت EpicVIN ببيانات من FARs التابعة لـ NHTSA لتقديم هذه الادعاءات.
ادعت دراسة نشرتها شركة Lending Tree العملاقة لقروض السيارات والرهن العقاري في ديسمبر 2023 أن سائقي تسلا لديهم أعلى معدل حوادث من أي علامة تجارية. استشهدت الدراسة ببيانات من 14 نوفمبر 2022 حتى 14 نوفمبر 2023، وزعمت أن “سائقي تسلا لديهم 23.54 حادث لكل 1000 سائق”، مع ملاحظة أن علامتين تجاريتين أخريين فقط – Ram و Subaru – لديهما “أكثر من 20.00 حادثًا لكل 1000 سائق”.
مشكلة برامج القيادة الذاتية
ويُنظر إلى اعتماد تسلا على البرامج الآلية على أنه مشكلة أمان محتملة. زعم تقرير في عام 2022 أصدرته NHTSA أنه في فترة الـ 12 شهرًا السابقة، كانت تسلا مسؤولة عن حوالي 70% من حوادث السيارات التي تضمنت أنظمة مساعدة السائق.
وتعرضت وظيفة مساعدة السائق في تسلا، أو القيادة الآلية، لانتقادات كثيرة، إذ يرى خبراء أنها قد تلعب دورًا في الحوادث. ونشرت إدارة السلامة المرورية الوطنية الأمريكية على الطرق السريعة تقريرًا آخر في أبريل الماضي زعم أن وظيفة القيادة الآلية في تسلا تعاني من “فجوة أمان حرجة” يمكن ربطها بمئات الحوادث.
وبالمثل، وجد تحليل أجرته صحيفة واشنطن بوست في الصيف الماضي أن وظيفة القيادة الآلية في تسلا كانت متورطة في إجمالي 17 حالة وفاة وما يصل إلى 736 حادثًا منذ عام 2019. واستشهدت الصحيفة مرة أخرى بإحصاءات إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة.
اقرأ أيضا:
