كتبت – شيرين فرج:
يرتبط التعرض لتلوث الهواء بحوالي 7 ملايين حالة وفاة مبكرة سنويًا في جميع أنحاء العالم. عندما نفكر في تلوث الهواء في المناطق الحضرية، غالبًا ما يتم تصوير انبعاثات عوادم الديزل على أنها السبب الرئيسي – وهو أمر صحيح، نظرًا لنتائج الأبحاث السابقة. ومع ذلك، تُظهر دراسة جديدة أن الغبار الناتج عن تيل الفرامل قد يكون أكثر ضررًا للرئتين.
الغبار الناتج عن تآكل الطريق والإطارات والفرامل، والمعروف باسم “الانبعاثات غير العادمة”، هو الآن النوع الرئيسي من الانبعاثات من النقل البري، متجاوزًا انبعاثات العادم في العديد من البلدان الأوروبية.
من بين هذه الانبعاثات، غالبًا ما يكون غبار الفرامل هو المساهم الرئيسي، لكنه لم يخضع للتنظيم بعد. هناك قدر أقل بكثير من المعرفة حول التأثيرات الصحية المحتملة لغبار الفرامل مقارنة بغبار عوادم الديزل.
لجأ الباحثون إلى زراعة خلايا في المختبر لتقليد بطانة الرئة، وعرضوا هذه الخلايا لغبار الفرامل وغبار عوادم الديزل. وثبت أن غبار الفرامل أكثر ضررًا لهذه الخلايا بشكل ملحوظ عبر تدابير مختلفة مرتبطة بأمراض الرئة مثل السرطان والربو. ومن المثير للاهتمام أن إزالة النحاس من غبار الفرامل يقلل من هذه التأثيرات.
على الرغم من هذا، فإن اللوائح الحالية للسيارات في معظم دول العالم تستهدف فقط انبعاثات العادم. تشير النتائج الجديدة إلى ضرورة النظر في تنظيم الانبعاثات غير العادمة أيضًا. قد تكون إعادة صياغة وسادات الفرامل إحدى الطرق لتقليل العبء الصحي المحتمل الذي تفرضه هذه الانبعاثات.
كانت وسادات الفرامل تحتوي في السابق على ألياف الأسبستوس للتعامل مع ارتفاع درجة الحرارة. وبعد حظر الأسبستوس لارتباطه بأمراض الرئة، لجأت صناعة السيارات إلى تصميم بطانات وسادات فرامل جديدة، بما في ذلك وسادات عضوية غير أسبستوس (NAO) تستخدم في السيارات اليوم.
ووجد الباحثون أن الغبار الناتج عن وسادات NAO، المصممة لتحل محل الوسادات المحتوية على الأسبستوس، كان الأكثر سمية لخلايا الرئة مقارنة ليس فقط بالغبار الناتج عن أنواع أخرى من الوسادات، بل وأيضًا بغبار عوادم الديزل.
يتعلق بعض التأثيرات بأمراض مثل سرطان الرئة، وتليف الرئة، والربو، ومرض الانسداد الرئوي المزمن.
المصدر: The Conversation
اقرأ أيضا:
