كتب – رامز يوسف:
نوع جديد من السيارات الطائرة أصبح الآن أقرب إلى السير على الطرقات والتحليق في السماء، بعد أن وقّعت شركة أليف للطيران اتفاقية مع شركتي الطيران بوكارا إيرو وماي سي لتصنيعها.
صُممت سيارة Alef A لتكون مركبة طريق وطائرة في الوقت نفسه، بهدف التغلب على ازدحام حركة المرور، وفقًا للممثلين.
السيارة موديل A، ستكون كهربائية بالكامل وهي قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي. أثناء الطيران، يمكن للهيكل الدوران 90 درجة ليصبح جناحًا كبيرًا ثابتًا لرحلة ديناميكية هوائية، بينما صُنع جسم السيارة من شبكة تسمح بتدفق الهواء خلال وضع الطيران.
عندما يدور الجسم، يبقى قسم “قمرة القيادة” في السيارة في مكانه للحفاظ على استقرار الطيار. قال جيم دوخوفني، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة أليف للطيران، في مقابلة مع شبكة CNN: “للحصول على مسافة جيدة، تحتاج إلى هندسة طيران جيدة، أي أجنحة”.
أضاف “عندما تميل الطائرة، وعند الانتقال، تبدو كطائرة ثنائية السطح، لكن في الواقع لديك جناحان – جناح علوي وجناح سفلي – ما يجعلها فعالة للغاية، وموفرة للبطارية بشكل لا يصدق، ويمنحها مسافة طويلة”.
على عكس نماذج السيارات الطائرة الأخرى، فإن طراز أليف A هو سيارة ذات مقعد واحد فقط، وبالتالي لا يُتوقع أن تكون سيارة أجرة أو عائلية.
في عام 2023، صرحت أليف للطيران لشبكة CNN أن مدى السيارة على الطريق سيبلغ (321 كيلومترًا) بين الشحنات، مقابل مدى طيران يبلغ (177 كيلومترًا). على الطريق، ستبلغ سرعتها القصوى (40 كيلومترًا في الساعة) – أقل من الحد الأدنى للسرعة المسموح بها على الطرق السريعة في ولايات مثل فلوريدا.
بدأ المهندسون في بناء هذه المركبة منذ عام ٢٠١٥، وهو العام الذي تأسست فيه شركة أليف للطيران. وبينما ظنوا في البداية أنهم يستطيعون بناء واحدة في 6 أشهر فقط، لم يتمكن طيار من قيادة نموذج أولي كامل الحجم إلا في عام ٢٠١٩.
من المتوقع أن يبلغ سعر طراز Alef A 300 ألف دولار عند إطلاقه، وتلقت الشركة ٣٢٠٠ طلب شراء مسبق حتى الآن.
ومع ذلك، لا يزال هناك قدر كبير من عدم اليقين بشأن سهولة تحليق سيارات من هذا النوع في الجو. في أكتوبر ٢٠٢٤، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن قواعد جديدة لـ “طائرات الرفع الآلي”، والتي تُعرّف بأنها “طائرة قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي والطيران بسرعات منخفضة” مثل سيارات الأجرة الطائرة.
مع ذلك، تنص القواعد على أن حاملي رخصة الطيار الخاص (PPL) أو رخصة الطيار التجاري (CPL) أو رخصة طيار النقل الجوي (ATPL) هم وحدهم القادرون على قيادة طائرات الرفع الآلي. وهذا يعني حاليًا أن مشغلي طراز A سيحتاجون إلى قضاء عدة أشهر وتسجيل ما لا يقل عن 40 ساعة طيران للحصول على ترخيص قبل السماح لهم بالطيران به.
المصدر: Live Science
اقرأ أيضا:
